Kapetan korvete Mueller von Thomamuehl je bio svestrani pomorski časnik i izumitelj, koji je u svom životu pokazao osobnu hrabrost i poduzetnički duh ali i ljudskost. Njegov život je bio mnogostruko povezan sa morem i Hrvatskom, ali i sa Češkom (starom Gornjom Austrijom). Iz njegovog životopisa je moguće vidjeti sudbinu i tragedije mnogih građana K&K Monarhije i država koje su iz nje nastale. Vizionar Dagobert Mueller von Thomamuehl (24.6.1880. Trieste – 10.1.1956.Klagenfurt) 1900    Oplovio svijet na Školskom jedrenjaku „Donau“ i             sudjelovao u ekspediciji protiv Bokserskog ustanka             u Kini 1902    Putovanje po Africi i Južnoj Americi u cilju             promicanja trgovačkih i političkih interesa K&K             Monarhije u tim područjima 1903    projektiranje oružja iz kojeg se razvio torpedo 1908    ženidba sa Zorkom (rođ. Ružić) 1914    kapetan duge plovidbe             Bio je zapovjednik torpednog čamca i  patrolnih brodova, prvi zapovjednik  Škole za ronioce u Puli, izumitelj               ronilačkog odjela sa kojim je postavio svjetski rekord sa dubinom od 64 metra.             Zajedno sa Prof. Dr. Stiegler je proučavao utjecaj bestežinskog stanja i probleme izjednačavanja tlaka pri             ronjenju. Prvi su istraživali i proučavali utjecaj i otrovnost različitih plinova pri ronjenju. Zajedno su napravili             prvu Tablicu sa vremenom ronjenja da bi se izbjegla „kesonska bolest“ i konstruirali su prvu komoru za             izjednačavanje pritiska  za smanjivanje posljedica brzog izrona. 1915-1916    izgradnja i probne vožnje plovila na zračnom jastuku Dagobert Mueller-Thomamuehl (unuk konstruktora): „Moj djed je izradio prvi brod na zračnom  jastuku ponešen uvjerenjem da je torpedo najvažnije i najmodernije oružje, i da ga je potrebno brzo i efikasno transportirati sa za neprijatelja neuhvatljivim plovilom.Nakon prvih proba i ispitivanja izvješće je poslanu u Komandu K&K Marine, ali zbog ratnog stanja i potreba zrakoplovsta oduzeti su mu avio-motori koji su bili posuđeni za probu i plovilo je rastavljeno a on premješten u Dubrovnik.“ 1917    zajedno sa Gottfriedom v. Banfieldom konstruira i uvodi u upotrebu K&K Marine torpeda za odbacivanje iz             zrakoplova koje su upotrebljene  u studenom 1917 u napadu na barijere u Otrantu  za što dobijaju posebno             priznanje Anerkennung s. Flottenkommando-Befehl Nr.15. 1918    kao stručnjak za torpeda postavljen je za zapovjednika Torpedokommando K&K Marine. Nakon rata napusta             vojne postrojbe i uzima Čehoslovačko državljanstvo. 1924    Primjena  „svjetlosne brklje“ sa Prof.H. Thirringom, koju je patentirao još 1915 i isprobao 22.09.1914 za             kontrolu ulaska i izlaska iz luke Veglia. „Otkriće „svjetlosne brklje“ je bila čista slučajnost, naime u razgovoru sa mojim djedom  je Prof. Thirring napomenuo osjetljivost selena na svjetlo ali da nema ideju kako bi se to u praksi iskoristilo, na sto je mu je moj djeda  iznio ideju o korištenju svjetlosnog snopa za kontrolu izlaske i ulaska u luku.“ 1924     Austrijski patent br. 95610 koji je upotrebljen od strane Carla Zeissa a poslije i od Siemens-Halske se              proširuje na cijeli svijet.Osniva na Sušaku (rodno mjesto supruge) firmu za zastupanje i prodaju opreme za              ronjenje, torpeda,podmorske mine i opremu za navigaciju. Bavio se takođe izgradnjom hidoelektrana u              kraljevini Jugoslaviji. 1938     njemačka okupacija Čehoslovačke mu opet mijenja državljanstvo i postaje Njemac. 1945     uzima austrijsko državljanstvo i naseljava se u Klagenfurtu da bi bio bliže Jadranskom  moru Puli za koju je              bio posebno vezan 1956     umire u Klagenfurtu i po njegovoj posljednjoj volji pokopan je na Mornaričkom groblju u Puli kao posljednji              pripadnik K&K Marine. Impressum na visionaer.info